Um laudo da Polícia Técnico-Científica apontou que o carro conduzido pelo engenheiro Carlos Eduardo Marques, de 25 anos, estava a 84,1 km/h no momento em que atingiu a motocicleta pilotada por Edson Barbosa Dias, de 47 anos. O acidente aconteceu na manhã de 15 de março, no cruzamento das avenidas Frei Serafim e Miguel Rosa, no Centro de Teresina. A velocidade máxima permitida no trecho é de 60 km/h.
Conforme a perícia, o automóvel trafegava inicialmente a 92,3 km/h e chegou a 94,6 km/h nas proximidades do cruzamento. No instante da colisão, a velocidade calculada foi de 84,1 km/h. Os peritos também não encontraram marcas que indicassem frenagem, redução de velocidade ou mudança de direção antes do impacto. Imagens de câmeras de segurança foram usadas para calcular a velocidade e analisar a dinâmica do acidente.
O impacto fez com que o motociclista fosse lançado sobre o capô e o para-brisa do carro. Segundo o laudo, o capacete se desprendeu durante a colisão e o corpo de Edson foi projetado para cima, atingindo uma altura estimada de 3,5 metros antes de cair no chão. A investigação policial também apontou que Carlos Eduardo apresentava sinais de embriaguez e teria se recusado a realizar o teste do bafômetro. No veículo, os policiais encontraram bebida alcoólica parcialmente consumida e porções de maconha. Ele foi preso em flagrante no local.
Carlos Eduardo responde a processo por homicídio qualificado após a Justiça receber a denúncia apresentada pelo Ministério Público do Piauí (MP-PI). Em setembro, a prisão preventiva foi revogada por decisão judicial após pedido da defesa. O engenheiro, que é réu primário e possui residência fixa, passou a cumprir medidas cautelares, entre elas o uso de tornozeleira eletrônica e a suspensão da CNH. Ele também está proibido de obter nova habilitação para dirigir até o julgamento. O processo continua em andamento e ainda não houve julgamento definitivo sobre a responsabilidade criminal pelo acidente.